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電梯制造行業中鈑金制作的發展現狀與趨勢

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電梯制造行業中鈑金制作的發展現狀與趨勢

發布日期:2017-08-02 作者:admin 點擊:

電梯鈑金件的分類

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙,用于多層建筑載人或載運貨物。它是由電動機、轎廂架、轎廂、對重裝置、導軌系統、控制系統和安全裝置等組成。電梯零件包括機械件、鈑金件、電氣零部件和標準件,其中60%的電梯零部件為鈑金件,涉及的數量有近1000種。電梯結構中所包含的鈑金件類型很多,下面從3個不同方面來說明電梯鈑金件的分類。


根據原材料類型分類

按原材料劃分,電梯鈑金件可以分為3類:不銹鋼、鍍鋅板、碳素結構鋼。對于不銹鋼材料,電梯零部件主要用到304和439兩個牌號的不銹鋼。這兩種類型的不銹鋼主要用在電梯的轎廂壁、裝飾吊頂、轎廂門、層站門和層站門套。這類材質主要使用厚度為1~2mm的板材。近幾年也有一些企業嘗試使用201和430等牌號的不銹鋼來代替304與439,但目前還不是主流。


由于近幾年環保理念不斷成熟,鍍鋅工藝被取消,因此電梯行業較多采用鍍鋅板代替鋼板鍍鋅工藝。在電梯鈑金件中,鍍鋅板主要用于制作控制柜、墊片、罩體、盒體、轎廂頂、加強筋和線槽等零件,其使用厚度范圍在0.2~3mm不等。雖然所用范圍較廣,但鍍鋅板工件一般都具有大批量生產的特性,因此更適合連續性生產。


碳素結構鋼常用牌號為Q234A,其使用范圍很廣,包括電梯轎廂、井道件、控制柜等。電梯用鋼板厚度在0.8~2mm范圍內時以冷軋板為主,2~6mm以熱軋板為主。對于使用量較大的轎廂類和開門機構類零部件,其板材對平面度和屈服強度要求較高,一般情況下轎廂類零件原材料的平面度要求在5mm以內。


根據鈑金件厚度分類

按照所用原材料的板材厚度劃分,可以分為薄板(0.2~0.8mm)、中板(1~1.5mm)、中厚板(2~3mm),厚板(4.5~6mm)。薄板零件主要用于制作墊片,所涉及的零件種類較少,但加工量較大。中板的使用基本集中在轎廂和門系統兩個位置,其中以層門和壁板用量最大。中厚板主要用于轎廂底和門系統的制作,其材質以熱軋板為主,工件平面度要求一般不高。厚板主要用于制作井道件和轎廂架類零件,材質均為熱軋碳鋼。筆者整理了電梯用鈑金件中不同材質、不同板厚零件的用量,


根據鈑金件用途分類

按用途劃分,電梯鈑金件可以分為承重類、裝飾類、裝飾與承重復合類以及安全保護類等。


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